26
May
18
May
在傘齒輪減速機的高速重載齒輪傳動中,由于齒面間摩擦力大,相對速度高,嚙合區溫度過高。一旦潤滑條件不好,齒面之間的油膜就會消失,兩個齒輪齒的金屬表面就會直接接觸,產生相互粘附。
09
May
26
Apr
它是旋轉運動機構的革命性產品。兩者之間達到了平衡,重復定位精度小于5秒,電機易于準備,負載穩定,可配合交流伺服電機或步進電機做任意角度分割,既能滿足分割器無法達到的數字控制,又能匹
20
Apr
可以代替DD MOTOR和凸輪分割器。兩者達到了平衡,重復定位精度小于5秒,電機易于配置,負載穩定,可配合交流伺服電機或步進電機進行任意角度分割,既能滿足分割器無法達到的數字控制,
14
Apr
30
Mar
傘齒輪減速機是三級斜-傘-斜齒輪減速機電機具有高雙轉矩功率與高壽命齒輪。備有底腳裝置、法蘭裝置和軸裝型式。齒輪減速器是減速電機和大型減速機的結合。無須聯軸器和適配器,結構緊湊。
28
Mar
22
Mar
09
Mar
首先要考慮的是熱裝法。如果采用熱裝法,在高溫和環境下容易密封減速機,造成嚴重損壞,降低其密封性能,影響其內部控制部件的性能和整體設計傳動,因此熱裝法不適用。
01
Mar
27
Feb
16
Feb
10
Feb
23
Jan
06
Jan
如正常使用時,需經常檢查潤滑油的油位(通過油窗觀察),潤滑油的高溫度應小于85℃。油溫溫升變化異常產生不正常噪音等現象時,必須立即停機檢查,排除故障后,方可繼續使用。
29
Dec
23
Dec
把電動機、內燃機或其它高速工作的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來到達減速的目的,普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪到達理想的減速作用,大學齒輪的齒數之比
15
Dec
負荷試車時應逐步加載至滿負荷(有條件時應按25%、50%、75%、百分百分四個階段加載),每個階段工作的時間不少于2小時,應平穩無沖擊振動和漏油,確信無故障后將機內光滑油放掉或用2
08
Dec
它是傳動零件的基座,應具有滿足的強度和剛度。箱體通常用灰鑄鐵制作,對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以選用鑄鋼箱體。單體生產的減速器,為了簡化工藝、降低成本,可選用鋼板焊接的箱體。